Abstract
Сформульовано науково-технічну проблему втрати працездатності конструкційних ферито-перлітних сталей внаслідок дії екстремальної високошвидкісної пластичної деформації, що супроводжується зниженням їхнього опору крихкому руйнуванню. На прикладі портального крана, виготовленого з листової ферито-перлітної сталі та експлуатованого 51 рік у морському порту, встановлено, що залежно від умов навантаження та орієнтації зразків відносно текстури екстремальні пластичні деформації можуть зумовлювати як зниження ударної в’язкості KCV, так і її підвищення внаслідок зміни траєкторії поширення тріщини через розшарування металу вздовж напрямку вальцювання.