Abstract
El microbús de la Ciudad de México no puede entenderse sólo como una unidad vehicular ni como una pieza rezagada del sistema de movilidad. Es una infraestructura social donde se cruzan la forma urbana, la organización económica del transporte concesionado, las rutinas de viaje y la salud laboral de quienes conducen. A partir de una lectura sistémica de las dinámicas urbanas y de literatura académica sobre producción del espacio, movilidad, precariedad laboral y ergonomía, este ensayo sostiene que las exigencias del trabajo del conductor son resultado de una cadena socioespacial: la separación entre vivienda, empleo y servicios produce viajes largos, esos flujos presionan al transporte; y la presión se descarga sobre el cuerpo del conductor mediante jornadas extensas, posturas sostenidas, exposición al ruido, vigilancia informal de la competencia por el pasaje y baja capacidad de decisión. El texto propone que la modernización del transporte público debe incluir, además de renovación vehicular, criterios de trabajo digno, diseño ergonómico, gestión de descansos, reorganización operativa y seguridad vial entendida como efecto de la ciudad que se produce cotidianamente.