Abstract
Penelitian ini mengevaluasi dan membandingkan kinerja mekanik dua geometri penampang yang berbeda pada sasis prototipe kendaraan hemat energi yang dirancang khusus untuk Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) menggunakan pendekatan numerik komparatif berbasis Finite Element Analysis (FEA). Model circular tubular space frame dan rectangular hollow frame dibuat menggunakan material Aluminium 6061 dengan mempertahankan batasan dimensi dan ergonomi yang identik secara ketat (apple-to-apple) untuk mengisolasi pengaruh bentuk penampang terhadap kinerja struktural. Menggunakan perangkat lunak ANSYS, simulasi static structural dilakukan dengan menerapkan beban total gabungan sebesar 735,5 N yang merepresentasikan berat pengemudi dan mesin. Parameter evaluasi meliputi total deformation, equivalent stress, dan Factor of Safety (FoS). Hasil simulasi menunjukkan bahwa konfigurasi hollow frame memiliki kinerja struktural yang lebih baik, dengan deformasi maksimum yang lebih rendah sebesar 1,31 mm dan tegangan ekuivalen maksimum sebesar 29,499 MPa dibandingkan dengan desain tubular. Selain itu, hollow frame menghasilkan nilai Factor of Safety minimum yang lebih tinggi, yaitu 2,80, yang menunjukkan distribusi beban dan integritas struktural yang lebih baik. Dengan demikian, profil rectangular hollow terbukti menjadi pilihan yang lebih stabil dan andal untuk pengembangan sasis kendaraan ringan.