Abstract
Sur la base de données d’une enquête biographique rétrospective menée à Ouagadougou en 2020 et à Lomé en 2022 auprès de femmes de différentes générations, l’article explore l’évolution de la mobilité quotidienne des femmes pour se rendre au travail au cours des vingt dernières années et au fil de leur parcours professionnel. L’analyse révèle la persistance de la « dépendance à la marche » parmi celles qui se déplacent vers leur lieu de travail. Elle fournit cependant aussi une illustration concrète du rôle central joué, au cours de cette période, par la démocratisation de l’accès à la moto, notamment de la moto individuelle à Ouagadougou, dans l’amélioration des mobilités urbaines féminines. À Lomé, si les travailleuses ont elles aussi gagné en mobilité grâce aux taxis-motos, elles restent toutefois globalement moins mobiles qu’il y a vingt ans, car un plus grand nombre d’entre elles travaillent désormais à domicile. L’étude met en lumière, en effet, l’importance numérique dans les deux villes, de cette catégorie de travailleuses, généralement engagées dans des activités de petit commerce informel et précaire et souvent invisibilisées dans les enquêtes sur le travail. Ce « choix » de l’immobilité est fortement lié au cycle de vie familiale des femmes et apparaît comme une option particulièrement populaire parmi les femmes en union et celles ayant de jeunes enfants. En plus des enjeux de conciliation travail-famille, les résultats confirment que travailler à domicile constitue souvent une solution par défaut pour les femmes résidant dans des quartiers.