Abstract
Alors que les liens entre la pollution globale de l’atmosphère en milieu urbain et la santé sont aujourd’hui bien établis, l’épidémiologie se heurte à de nombreuses difficultés pour estimer spécifiquement les risques liés aux expositions à proximité du trafic routier. Cette revue bibliographique a pour but de fournir un état des lieux des méthodes d’estimation des expositions et de présenter les principaux résultats des études épidémiologiques.La caractérisation et la mesure de l’exposition des populations à la pollution de proximité sont difficiles à établir. Ainsi, les études épidémiologiques ont souvent eu recours à des méthodes indirectes, basées sur la distance du lieu de vie à l’axe routier ou bien sur la modélisation des niveaux de polluants en un lieu de vie. Ces méthodes, malgré leurs limites, permettent d’approcher des contrastes d’exposition bien réels qui se manifestent par un état de santé plus dégradé des populations résidant à proximité des sources de trafic routier. La pollution atmosphérique de proximité tend à être mieux caractérisée. Néanmoins, ses impacts sanitaires restent difficiles à appréhender, en particulier du fait de la très grande diversité des approches utilisées dans les études épidémiologiques. Une plus grande cohérence dans les protocoles serait ainsi souhaitable pour offrir une meilleure visibilité des résultats et mettre en œuvre des politiques de protection des populations les plus à risque.