Abstract
Transportasi imerupakan isalah isatu iaspek ipenting idalam ikehidupan isehari-hari ikarena memungkinkan imobilitas, idistribusi ibarang idan iinteraksi iantar iwilayah. iTransportasi idapat idiartikan sebagai iproses iperpindahan imanusia, ibarang, iatau iinformasi idari isatu itempat ike itempat ilain imenggunakan iberbagai ijenis imoda iatau isarana. iTransportasi imemiliki itujuan iutama iuntuk imemenuhi ikebutuhan imobilitas imanusia, ibarang, idan iinformasi isecara iefisien, iaman, idan iberkelanjutan iyang ididukung idengan isarana idan iprasarana itransportasi iyang imemadai. iJalan imerupakan iinfrastruktur iyang idirancang idan idibangun iuntuk imendukung ipergerakan ikendaraan, ipejalan ikaki, idan itransportasi ilainnya idari isatu itempat ike itempat ilain. iJalan imenjadi ibagian ipenting idalam isistem itransportasi ikarena imemungkinkan ikonektivitas iantar iwilayah, ibaik iuntuk ikeperluan imobilitas imanusia imaupun idistribusi ibarang. iOleh isebab iitu itujuan idari ipenelitian iini idibuat iyaitu iuntuk imengetahui inilai idari ikinerja iruas ijalan ipada iruas iJalan iGadung-Belulang iKapal, iJalan iCica-Abianbase, idan iJalan iAbianbase. iHasil ipenelitian iini imenunjukkan itingkat ipelayanan iyang iberbeda-beda itergantung idengan iacuan iyang idigunakan, idimana ipada iwaktu isiang imelalui ianalisis iyang imengacu ipada iMKJI i1997 itingkat ipelayanan imenurut iderajat ikejenuhan idengan imenggunakan irumus iQ/C ididapat itingkat ipelayanan idengan iklasifikasi iE iyang imenyatakan ibahwa ivolume ilalu ilintas iyang imendekati ikapasitas, iarus ilalu ilintas iyang itidak istabil, idan ikecepatan iterkadang iberhenti. iSehingga ihasil idari ipenelitian iini ibisa idipergunakan iuntuk imengevaluasi ikondisi ijalan iyang iakan idibandingkan idengan ikondisi ijalan iideal iyang isemestinya.